Оптимальная комбинация.

ООО «Похвистневская дорожная компания», входящее в Ассоциацию юридических лиц «Группа компаний «Амонд», имеет все необходимое, для того, чтобы вести дорожное строительство и ремонт на трассах не только районного, но и областного, а также федерального значения.

ООО «Похвистневская дорожная компания», входящее в Ассоциацию юридических лиц «Группа компаний «Амонд», имеет все необходимое, для того, чтобы вести дорожное строительство и ремонт на трассах не только районного, но и областного, а также федерального значения.

Если посмотреть на географию работ «Похвистневской дорожной компании» за последние годы, то зрелище получится впечатляющее.

Судите сами:

2001 год – строительство трасс Самара – Бугуруслан – Перловка и Савруха – Александровка.

2002 – автодорога Савруха –Александровка – Сидоровка.

2003 – Подбельск – Пример.

И, наконец, 2005 год – прокладка важнейшей для севера Самарской области транспортной артерии Похвистнево – Клявлино. Добавим к этому благоустройство многочисленных объектов как в самом Похвистнево, так и в селах Мочалеевка, Ново-Ягодное, Старый Аманак и многих других. Всего за последние четыре года это предприятие построило и отремонтировало более 93 километров дорог. У компании с каждым годом увеличивается количество заказов.

- У нас есть все необходимое, для того чтобы вести дорожные работы на участках любой сложности, расположенных на значительном удалении от производственной базы, - говорит директор ООО «ПДК» Левон Акопов.

Действительно, что нужно высококлассной дорожно-строительной компании, чтобы оправдывать свое название? Любой потенциальный заказчик скажет, что для этого необходима оснащенная производственная база, где желательно иметь собственное асфальтобетонное производство. Нужен автотранспортный цех, для того чтобы своевременно доставлять людей и стройматериалы к месту проведения работ. Ну и конечно, на таком предприятии должны работать высококлассные специалисты.

А теперь посмотрим, как выглядит ООО «ПДК», что называется, «изнутри». Сегодня здесь работает 191 человек. Из них тринадцать имеют высшее образование. Средний возраст работников – 35 лет. Каждые три года все - и рабочие, и ИТР - проходят аттестацию, что само по себе уже говорит об уровне подготовки здешних кадров. Оценим производственный ресурс. Непосредственно возле административного здания, расположенного почти на въезде в Похвистнево – отапливаемый гараж для автотранспорта и дорожной техники. Имеется еще одна автостоянка, тоже крытая, но в южной части города, как раз на въезде на территорию трех цехов завода, производящих в год до 30 тыс. тонн асфальтобетона. К цехам, кстати, подходят железнодорожные пути. Расположенная возле них платформа позволяет ежедневно разгружать до двадцати двух вагонов. Производственный процесс идет непрерывно. По железной дороге подвозятся необходимые компоненты, а готовый асфальтобетон с помощью машин автотранспортного цеха перевозится к месту проведения дорожных работ. Каждый день подобную операцию совершают пятнадцать самосвалов КАМаз–55111 и пять МАЗов–5551. Далее процесс укладки дорожного полотна обеспечивают комбинированные дорожные машины. А кроме того – собственные автогудронаторы, битумовозы, автомобильный кран «Сокол». Имеющиеся землеройные машины позволяют разрабатывать и укладывать в дорожное полотно до 30 тыс. куб. м. грунта. Укладка же асфальтобетонных слоев ведется асфальтоукладчиком марки «Супер–2000 – Фогель». А их уплотнение – гладковальцовыми катками ST марки BW –20 и BW – 16. Два года назад парк «ПДК» пополнили два грейдера ДЗ–122. Следующая «группа поддержки» - бензовозы и автозаправщики. И для того, чтобы вся эта производственная мощь заработала - шесть автобусов ежедневно подвозят людей к месту работы по маршрутам, специально разработанным администрацией компании.

Перебои из-за неполадок всей этой техники практически исключены. В стационарных, отапливаемых в зимнее время ремонтно-механических мастерских, есть все условия для текущего и капитального ремонта как автотранспорта, так и дорожной техники. Здесь и оборудование для ремонта топливной аппаратуры, и шлифовальные, токарные и фрезерные станки. А главное - работают в этих мастерских специалисты высочайшего класса. В общем – оптимальная комбинация технической оснащенности и человеческого опыта. -всего того, что делает дорожно-строительную компанию достойной своего названия. У ООО «ПДК» есть все для того, чтобы оставаться мобильной и способной выполнить дорожные строительные и ремонтные работы любой сложности.

Константин ЛАТЫФИЧ.

Уточнить названия населенных пунктов.

Пееловка: Петровка? Перловка?

Пример - ?

Мочалеевка, Ново-Ягодное, Старый Аманак

Многочисленные объекты по благоустройству - ?

это предприятие собственными силами построило и отремонтировало чуть больше 93 километров дорог: такая формулировка предполагает: на свои деньги - ?

комбинированные дорожные машины - ?

Очень прошу проверить правильность названий машин и написание подробно, в т.ч. дефисы и тире:

«Супер–2000 – Фогель» и другие ( я выделила).

автостоянка, тоже крытая: было закрытая - ?