Volvo и Land Rover из Всеволжска

Начало производства "Фордов" в городе Всеволжске под Петербургом перенесли с июня этого года на сентябрь. Причина может быть в том, что, помимо маленьких Ford Focus, во Всеволожске будут делать солидные Volvo и Land Rover для государственных нужд.

На минувшей неделе агентству стало известно, что компания "Ford" "немного откладывает" свой проект по сборке автомобилей Focus. Как заявляет президент российского отделения компании, сборка "Фордов" в России, которая должна была начаться в июне, начнется не раньше октября. Причиной задержки называют деньги. Сейчас американцам не хватает 50 млн долларов. 100 млн долларов они уже вложили. Хотя сумма эта для гиганта, каким является Ford Motor, не слишком принципиальна.

Причина смены планов может быть совсем другой. Как сообщили российские агентства со ссылкой на президента отделения Ford по России и странам СНГ Алана Батти, "в перспективе на заводе "Форд-Всеволжск" возможна сборка и других автомобилей концерна". Говоря о "других автомобилях", Батти, по мнению экспертов, имел в виду машины марок Voivo и Land Rover, которые, как известно, принадлежат "Форду".

В связи с неожиданными разговорами о сборке Land Rover и особенно Volvo у российско-американского СП преслеживается аналогия с калининградским "Автотором". Балтийцы, напомним, тоже начинали производство с относительно дешевых Кia, но вскоре перешли на сборку ВМW, на которые сейчас и делают основную ставку. При этом ни для кого не секрет, что основным покупателем солидных балтийско-баварских машин выступило государство, закупавшее их крупными партиями. Вполне вероятно, что на нечто похожее ориентируется и новый русско-американский проект. Марка Voivo, в отличие от Ford, пользуется у российских чиновников большой любовью - недавно даже московское правительство, одно время почти поголовно ездившее на "Святогорах" и других "князьях", также дружно решило пересесть с отечественных машин на шведские. Так что задержка запуска производства автомобилей вполне может быть связана с переговорами "фордов" с государством о будущих поставках элитных автомобилей: при таком ассортименте договориться о таможенных и других льготах может стать намного легче.

В остальном планы компании не изменились - американцы по- прежнему намерены производить от 10 до 15 тысяч автомобилей в год, причем часть из них, уверяют в представительстве "Форда", может быть направлена на экспорт в ближнее зарубежье.